直播預(yù)告：“新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)”線上論壇

12月27日

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件之一，對(duì)于新能源汽車的性能、安全性和壽命有極大影響，其技術(shù)發(fā)展水平對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展至關(guān)重要。2021年全球新能源汽車的銷量達(dá)到650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%，其中中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售了320萬(wàn)輛，占全球新能源汽車銷量的一半。隨著新能源汽車銷量的進(jìn)一步增加，動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)動(dòng)力電池的能量密度、安全性、使用壽命以及相關(guān)的綜合測(cè)試技術(shù)都提出更高的要求。

基于此，徠卡將聯(lián)合化工儀器網(wǎng)特于12月27日舉辦“新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)”線上論壇，針對(duì)新能源汽車電池技術(shù)進(jìn)展以及光學(xué)顯微鏡在新型電池技術(shù)中的應(yīng)用等話題展開討論。
 

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會(huì)議內(nèi)容

講師介紹

崔義
國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院檢測(cè)事業(yè)部系統(tǒng)及安全可靠性檢測(cè)中心經(jīng)理

2007年本科畢業(yè)于南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院，隨后在2014在中科院國(guó)家納米科學(xué)中心獲得物理化學(xué)博士學(xué)位，畢業(yè)后在國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司一直從事鋰離子電池及電池系統(tǒng)安全檢測(cè)及測(cè)試方法研究工作，并作為工信部《2016年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)(中國(guó)制造2025)-動(dòng)力電池創(chuàng)新能力建設(shè)項(xiàng)目》骨干成員完成實(shí)驗(yàn)室建設(shè)相關(guān)工作。參與《新能源汽車安全性指南》和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》等編寫工作。現(xiàn)任國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司檢測(cè)事業(yè)部系統(tǒng)及安全可靠性檢測(cè)中心經(jīng)理。

王海銀
徠卡顯微系統(tǒng)（上海）貿(mào)易有限公司應(yīng)用工程師

本碩畢業(yè)于英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院，納米材料碩士，現(xiàn)為徠卡顯微系統(tǒng)工業(yè)顯微鏡應(yīng)用工程師，負(fù)責(zé)工業(yè)顯微鏡相關(guān)的技術(shù)支持工作。熟悉半導(dǎo)體光刻技術(shù)，在微電子、材料科學(xué)及其他先進(jìn)制造領(lǐng)域有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

Till Gnann博士
弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所（Karlsruhe,Germany）

Till Gnann博士曾在卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)和意大利米蘭理工大學(xué)學(xué)習(xí)工業(yè)工程。他曾在圣克拉拉(CA)留學(xué)，國(guó)外經(jīng)驗(yàn)豐富。自2011年4月以來(lái)，Till一直在能源技術(shù)和能源系統(tǒng)中心工作。2015年，他在卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)獲得了插電式電動(dòng)汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)擴(kuò)散專業(yè)的博士學(xué)位。

2016年，他一整個(gè)研究學(xué)期都在在阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Chicago，IL)、橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Knoxville，TN)和美國(guó)能源部(Washington，DC)從事插電式電動(dòng)汽車的國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)散研究。自2020年4月以來(lái)，Till Gnann一直在弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所協(xié)調(diào)電動(dòng)出行的跨領(lǐng)域?qū)ｎ}。

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